Conectores DC automotivos

é um dos fabricantes e fornecedores mais confiáveis ​​de conectores CC automotivos na China. Tenha a certeza de comprar conectores CC automotivos com desconto em grandes quantidades de nossa fábrica. Se você tiver alguma dúvida sobre o serviço personalizado, sinta-se à vontade para nos enviar um e-mail.

Os conectores CC automotivos são usados ​​para a conexão confiável de fontes de energia CC e equipamentos em veículos, transmissão de energia e proteção de circuitos, cobrindo cenários de baixa-tensão (12/24/48V) e nova energia de alta-tensão (200–1000V). Eles fornecem energia da bateria para o motor de partida, luzes do veículo, ECU, sensores,-carregador de bordo (OBC), conversor CC/CC, motor de acionamento e outros componentes, transmitindo corrente CC variando de 5A a 500A. Para veículos de nova energia, eles servem como pistolas de carregamento rápido DC (GB/T, CCS, CHAdeMO) para conectar pilhas de carregamento com conjuntos de baterias, suportando carregamento rápido de alta-tensão e alta-corrente. Eles também realizam distribuição e transferência de circuitos, como acoplamento de chicotes elétricos no compartimento do motor, chassi e interior, desvio de caixas de fusíveis e tomada de energia paralela para vários dispositivos (como refrigeradores e amplificadores de potência integrados).

Em circuitos de baixa-tensão, eles levam em consideração tanto a fonte de alimentação quanto os sinais de controle (como ignição, ativação-e comunicação) e fornecem isolamento e proteção de segurança, incluindo intertravamento de alta-tensão (HVIL), prevenção de choque elétrico, supressão de arco e proteção contra sobrecorrente/curto-circuito-para se adaptar ao ambiente rigoroso-a bordo. Cenários de aplicação típicos incluem veículos tradicionais (terminais de bateria de 12 V, conectores de ignição/luz/limpador de pára-brisa/áudio, tomadas de isqueiro), veículos de nova energia (conectores de baterias de alta-tensão, terminais de alta-tensão OBC/DC-DC, soquetes de pistola de carregamento rápido, conexões de controlador de motor, sistemas híbridos suaves de 48V) e modificação/pós{11}}instalação (conexão de energia para aparelhos elétricos-a bordo, como refrigeradores, inversores e refletores, além de ramificações e extensões de chicotes elétricos).

Para as condições elétricas de instalação, a tensão e corrente nominais devem ser maiores ou iguais ao valor máximo do sistema (como 12V/20A para baixa tensão e 600V/250A para alta tensão); a resistência de contato deve ser menor ou igual a 5mΩ para evitar geração de calor e queda de tensão. As polaridades positiva e negativa (+/-) devem ser estritamente correspondentes, e o terminal de alta-tensão precisa distinguir entre positivo, negativo e blindagem para evitar danos causados ​​pela conexão reversa. A tensão suportável do isolamento deve ser maior ou igual a 500 Vca/1min para baixa tensão e maior ou igual a 2000Vca/1min para alta tensão sem quebra ou vazamento. Para proteção do circuito, os sistemas de alta-tensão devem ser equipados com intertravamento de alta-tensão (HVIL), e os sistemas de baixa-tensão devem ser conectados em série com fusíveis/fusíveis de auto{18}}recuperação correspondentes.

Em termos de condições ambientais, a temperatura operacional varia de -40 graus a +125 graus para o compartimento do motor e chassis, e de -30 graus a +85 graus para o interior. O nível de proteção deve ser maior ou igual a IP67 (à prova de poeira e água) para o compartimento do motor e chassi, maior ou igual a IP54 para o interior e IP2X para sistemas de alta-tensão para evitar toque. Deve estar em conformidade com SAE J2030 para vibração e impacto, com frequência de 10–2000Hz e amplitude de 0,1–2mm, sem afrouxamento, desconexão ou interrupção instantânea. Para resistência à corrosão e ao óleo, o casco deve resistir à névoa salina por mais ou igual a 500h; os contatos deverão ser banhados a ouro/níquel; e deve ser resistente à corrosão pelo óleo do motor, fluido de freio e líquido refrigerante.

Para especificações mecânicas e de instalação, o diâmetro do fio deve corresponder à corrente (como 14AWG para 12V/20A); cabos blindados são usados ​​para alta tensão, e cabos reticulados-resistentes à temperatura-são usados ​​para baixa tensão. Para o processo de crimpagem/conexão devem ser utilizadas ferramentas de crimpagem especiais, e a força de tração após a crimpagem deve ser maior ou igual a 80% do valor nominal do cabo sem afrouxamento ou desconexão. Para travamento, o travamento da fivela/rosca/flange deve estar instalado para evitar afrouxamento; conectores de alta-tensão exigem travamento secundário e anti-inserção incorreta. Para o local de instalação, deve ser afastado de fontes de calor (exaustão/turbina), peças móveis e arestas vivas, além de evitar acúmulo de água e sedimentos. Deve ser fixado com firmeza: use fivelas para fixar a cada 150–200 mm, e o raio de curvatura do cabo deve ser maior ou igual a 5 vezes o diâmetro do fio. Para uma operação segura, desconecte o pólo negativo da bateria de armazenamento antes da instalação e descarregue primeiro o sistema de alta-tensão e pendure uma placa de alerta. Operações de alta-tensão devem ser realizadas com luvas e ferramentas isolantes, e conectar e desconectar sob tensão é estritamente proibido.

Para materiais e certificação, o invólucro é feito de fibra de vidro PA66 +, PBT ou náilon-retardador de chama (UL94 V-0). Os contatos são feitos de cobre/latão com revestimento de ouro/níquel, apresentando baixa resistência de contato e alta condutividade. As vedações são feitas de borracha de silicone/borracha fluorada, resistentes a temperaturas de -40 graus a +150 graus e à prova de poeira e água. Deve estar em conformidade com certificações como SAE USCAR, ISO 15170, GB/T 20234 (interface de carregamento) e ECE R100 (segurança de alta tensão).

Os tipos comuns incluem corrente de baixa-alta{1}}tensão (Anderson/Deutsch DT) para 12–48V e 50–200A, usada para baterias, inversores e sistemas híbridos moderados; nova alta-tensão de energia (single-core/multi{8}}core) para 200–1000V e 100–500A, usada para baterias, OBC e pistolas de carregamento rápido; e invólucro plástico-de baixa{14}}tensão integrado (extremidade do chicote elétrico) para 12/24 V e 5–30 A, usado para luzes de veículos, sensores e aparelhos elétricos internos.